瑞典東印度公司設立于1731年，至1806年基本停止業(yè)務；在這75年中共有35艘135次航行，其中專程來華的航行達132次之多；其運輸?shù)呢浳镏校枞~始終是兩國貿(mào)易中的最大宗物品，而武夷茶與徽州茶所占比重最大。往來于古代海上茶葉之路的瑞典航船，不僅有故事，還有傳奇，更有回憶……
雍正十年（1732年），在中國與瑞典的歷史上，是具有巨大歷史意義的一年。瑞典“腓特列國王號”作為其國家來華的第一艘商船，抵達廣州。著名的《皇朝文獻通考·四裔考》記載：“瑞國在西北海中，達廣東界俱系海洋計程六萬余里……通市始自雍正十年，后歲歲不絶。每春夏之交，其國人以土產(chǎn)黒鉛、粗絨、洋酒、葡萄干諸物來廣，由虎門入口。易買茶葉、瓷器諸物，至初冬回國?！薄半杼亓袊跆枴鄙檀嫌袀€大班叫坎貝爾，他詳細記載了在穗城的活動，其中商務多與買茶有關(guān)，“……半個月內(nèi)裝了六百箱茶葉?？傆嬔b載有紅、綠茶共2183箱。另有100件半箱裝、6件小箱裝、23件籃裝、46件簡裝以及422件罐裝或盒裝茶葉；其中有1030642磅武夷茶（紅茶），共2885箱；有7930磅熙春皮茶，共140箱；2206磅熙春茶，共31桶；還有其他各種綠茶共1720罐”。
1750年，瑞典“卡爾親王號”商船來到了廣州，隨船牧師叫彼得·奧斯貝克，他是瑞典博物學家林奈的學生。彼得在其有名的《中國和東印度群島旅行記》一書中，對于茶葉有著詳細生動的記述，他提到十余種茶葉；他說“品種最好的非常好聞”。在書中，彼得記述了“卡爾親王號”返航時運載茶葉的清單：有松蘿茶，有熙春茶，還有熙春皮茶……等茶共1720罐。
中瑞茶葉貿(mào)易史上不幸的一幕，是“哥德堡號”商船沉沒事件。1745年9月12日,瑞典“哥德堡號”在駛?cè)肴鸬涓绲卤じ劭跁r沉沒,當時載有366噸中國茶葉,數(shù)量最多的是安徽休寧地區(qū)的一種松蘿茶?！皳?jù)記載,這就是安徽休寧的松蘿茶,屬綠茶類”?！案绲卤ぬ枴鼻昂笕蝸碇袊?，在其運載的貨物中，茶葉是主要的物品；第一次貿(mào)易收到48%的回報收益，第二次為40%。茶葉是所有貨物里最賺錢的，兩次分別帶回來255噸和317噸”。第三次返程時雖然沉沒，但從保存下來的貨物清單里，可知當年“哥德堡號”裝運的情況；計有2677箱茶葉，相當于366噸；289箱2388捆和12桶瓷器多為茶具；還有19箱1180卷絲綢……僅茶葉就占總運量的近三分之二。
《中華茶葉五千年》一書明確指出：1993年9月，瑞典“哥德堡號”沉船茶葉等珍品在上海市博物館展出……370噸茶葉共2000多只茶箱浸沒海底239年，多數(shù)已霉爛；由于錫罐封裝嚴密未受水浸變質(zhì)；實物展品中有茶箱（每箱約90公斤，茶葉結(jié)成團塊狀）和罐裝茶（瓷質(zhì)或錫制罐封裝的茶葉色澤灰黑無光澤，但尚成條形）以及瓷質(zhì)茶壺、茶杯、茶盤及儲茶罐；根據(jù)貨物清單并經(jīng)專家鑒別論證，打撈出的茶葉為清乾隆時代出口的中國松蘿茶。也正是因為茶葉是用錫罐封裝，所以，被泥淖封埋了239年的茶葉未受到水浸變質(zhì)，沖泡飲用時香氣猶存。因為錫自身的特質(zhì)優(yōu)點，可以有效保持茶葉的色澤和芳香。而用錫罐密封茶葉，則是松蘿茶出現(xiàn)以后才開始的，之后一直被廣泛使用并受到人們的喜愛。
來源/《徽茶》2021年8月刊
文/徽州茶人
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